Jurutera Eurostar dan Getlink bekerja sepanjang malam 30–31 Disember selepas gangguan kuasa atas kepala menyebabkan empat kereta api tersekat dalam Terowong Selat dan memaksa pengendali menggantung semua perkhidmatan selama lebih 10 jam. Kegagalan itu—ditambah dengan gangguan isyarat di pihak UK—menjejaskan puncak percutian Tahun Baru dan menyebabkan kira-kira 8,500 penumpang terperangkap di dalam kereta api atau terminal di London, Brussels dan Paris. Satu perkhidmatan London ke Lille akhirnya tiba pada pukul 07:30 CET—terlambat 11 jam—dengan penumpang yang keletihan melaporkan tangki air kosong, pemanasan yang minimum dan tandas yang melimpah.
Walaupun trafik secara rasmi disambung semula pada pukul 09:00 CET pada 31 Disember, Eurostar memberi amaran tentang “kesan berantai jadual perjalanan”: kru dan set kereta api tidak berada di tempat yang betul dan peraturan keselamatan mengehadkan waktu tugas kru, menyebabkan pembatalan dua pusingan London–Paris dan memanjangkan masa berhenti di Brussels-Midi sepanjang hari. Pengendali kargo Le Shuttle memulihkan kapasiti penuh pada tengah hari, tetapi firma logistik memberi amaran kemungkinan kelewatan untuk penghantaran farmaseutikal dan automotif tepat pada masanya yang melalui Zeebrugge.
![Eurostar Sambung Semula Selepas Gangguan Kuasa Terowong Selat, Namun Laluan Brussels–London Alami Gangguan Bergilir]()
Pengurus mobiliti korporat sedang berusaha mengalihkan laluan kakitangan kritikal. Syarikat multinasional dengan pejabat di Kawasan EU Brussels sedang menanggung kos penerbangan kecemasan melalui Lapangan Terbang Bandar London atau menggalakkan kehadiran maya dalam mesyuarat lembaga pada 2 Januari. Eurostar berkata pelanggan yang terjejas boleh menempah semula dalam masa 60 hari atau menuntut bayaran balik tunai; Peraturan Pengguna Kereta Api EU 2021/782 juga membenarkan pampasan 50% untuk kelewatan lebih 120 minit.
Kejadian ini adalah gangguan infrastruktur besar kedua suku ini dan berlaku ketika pendatang baru—disokong oleh Richard Branson dan Trenitalia—bersedia mencabar monopoli Eurostar menjelang 2029. Ahli ekonomi pengangkutan Belgium berhujah gangguan ini menekankan keperluan untuk bekalan kuasa sandaran dan depot kontingensi berpusat di Brussels supaya stok bergerak boleh ditukar tanpa perlu melalui terowong.
Buat masa ini, pelancong antara ibu kota Belgium dan UK disarankan memperuntukkan sekurang-kurangnya tiga jam tambahan, membawa tiket fizikal sekiranya pengimbas pintu gagal, dan memantau siaran langsung Eurostar sebelum ke Midi. Pasukan HR harus memaklumkan pekerja bahawa kereta api Tahun Baru beroperasi di bawah jadual “langkah khas” sehingga 2 Januari 2026.
Walaupun trafik secara rasmi disambung semula pada pukul 09:00 CET pada 31 Disember, Eurostar memberi amaran tentang “kesan berantai jadual perjalanan”: kru dan set kereta api tidak berada di tempat yang betul dan peraturan keselamatan mengehadkan waktu tugas kru, menyebabkan pembatalan dua pusingan London–Paris dan memanjangkan masa berhenti di Brussels-Midi sepanjang hari. Pengendali kargo Le Shuttle memulihkan kapasiti penuh pada tengah hari, tetapi firma logistik memberi amaran kemungkinan kelewatan untuk penghantaran farmaseutikal dan automotif tepat pada masanya yang melalui Zeebrugge.
Pengurus mobiliti korporat sedang berusaha mengalihkan laluan kakitangan kritikal. Syarikat multinasional dengan pejabat di Kawasan EU Brussels sedang menanggung kos penerbangan kecemasan melalui Lapangan Terbang Bandar London atau menggalakkan kehadiran maya dalam mesyuarat lembaga pada 2 Januari. Eurostar berkata pelanggan yang terjejas boleh menempah semula dalam masa 60 hari atau menuntut bayaran balik tunai; Peraturan Pengguna Kereta Api EU 2021/782 juga membenarkan pampasan 50% untuk kelewatan lebih 120 minit.
Kejadian ini adalah gangguan infrastruktur besar kedua suku ini dan berlaku ketika pendatang baru—disokong oleh Richard Branson dan Trenitalia—bersedia mencabar monopoli Eurostar menjelang 2029. Ahli ekonomi pengangkutan Belgium berhujah gangguan ini menekankan keperluan untuk bekalan kuasa sandaran dan depot kontingensi berpusat di Brussels supaya stok bergerak boleh ditukar tanpa perlu melalui terowong.
Buat masa ini, pelancong antara ibu kota Belgium dan UK disarankan memperuntukkan sekurang-kurangnya tiga jam tambahan, membawa tiket fizikal sekiranya pengimbas pintu gagal, dan memantau siaran langsung Eurostar sebelum ke Midi. Pasukan HR harus memaklumkan pekerja bahawa kereta api Tahun Baru beroperasi di bawah jadual “langkah khas” sehingga 2 Januari 2026.
Sumber: Reuters
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Belgium.Lebih Dari Belgium
Lihat semua
Amaran Cuaca Kuning Boleh Menyebabkan Kesesakan Jalan di Belgium dan Menambah Kelewatan Penyahbekuan Lapangan Terbang pada Malam Tahun Baru
Perkhidmatan Cuaca Belgium Keluarkan Amaran Sejuk Beku Seluruh Negara Menjelang Percutian Tahun Baru
