
Op 12 december heeft de Poolse overheid de langverwachte uitvoeringsregels gepubliceerd die de immigratiehervorming voor 2025 afronden. De belangrijkste wijziging is een “alleen digitaal” beleid: vanaf januari 2026 moeten alle aanvragen voor tijdelijke verblijfsvergunningen via het MOS e-portaal worden ingediend met gekwalificeerde elektronische handtekeningen. Papieren aanvragen bij de provinciale kantoren worden niet langer geaccepteerd.
Tegelijkertijd stijgen de aanvraagkosten fors. Lokaal aangenomen werknemers betalen PLN 400 (voorheen PLN 100) en gedetacheerde werknemers PLN 800. Consulaire kosten gaan per 1 januari 2026 omhoog naar €200 voor nationale visa (type D) en €90 voor Schengenvisa (type C). Werkgevers moeten ook volledige scans van paspoorten en nieuwe nalevingsverklaringen bijvoegen; ambtenaren krijgen expliciet de bevoegdheid om op elk moment aanvullende bewijsstukken op te vragen.
Het besluit beperkt bovendien de vrijstellingen voor werkvergunningen verder. Georgische staatsburgers verliezen de toegang tot de status van “speciale toestemming” en buitenlandse universitaire studenten mogen maximaal 20 uur per week werken, tenzij ze een aparte vergunning hebben. De autoriteiten geven aan dat digitalisering de administratieve verwerking met 30% zal verminderen, maar erkennen dat technische problemen beslissingen mogelijk tot ver in 2027 kunnen vertragen.
Voor corporate mobiliteitsteams zijn de gevolgen direct merkbaar. HR-portalen en workflows van leveranciers moeten worden aangepast om extra gegevens vast te leggen en elektronische handtekeningen via vertrouwde profielservices te laten verlopen. Budgethouders moeten de hogere overheidskosten meenemen in de kostenramingen voor 2026, terwijl recruiters hun salarisonderhandelingen moeten aanpassen om langere doorlooptijden te compenseren.
Fragomen adviseert om alle lopende papieren aanvragen vóór 31 december 2025 in te dienen en trainingen te plannen voor HR-specialisten die niet vertrouwd zijn met het Poolse ePUAP- of vertrouwde profielsysteem.
Tegelijkertijd stijgen de aanvraagkosten fors. Lokaal aangenomen werknemers betalen PLN 400 (voorheen PLN 100) en gedetacheerde werknemers PLN 800. Consulaire kosten gaan per 1 januari 2026 omhoog naar €200 voor nationale visa (type D) en €90 voor Schengenvisa (type C). Werkgevers moeten ook volledige scans van paspoorten en nieuwe nalevingsverklaringen bijvoegen; ambtenaren krijgen expliciet de bevoegdheid om op elk moment aanvullende bewijsstukken op te vragen.
Het besluit beperkt bovendien de vrijstellingen voor werkvergunningen verder. Georgische staatsburgers verliezen de toegang tot de status van “speciale toestemming” en buitenlandse universitaire studenten mogen maximaal 20 uur per week werken, tenzij ze een aparte vergunning hebben. De autoriteiten geven aan dat digitalisering de administratieve verwerking met 30% zal verminderen, maar erkennen dat technische problemen beslissingen mogelijk tot ver in 2027 kunnen vertragen.
Voor corporate mobiliteitsteams zijn de gevolgen direct merkbaar. HR-portalen en workflows van leveranciers moeten worden aangepast om extra gegevens vast te leggen en elektronische handtekeningen via vertrouwde profielservices te laten verlopen. Budgethouders moeten de hogere overheidskosten meenemen in de kostenramingen voor 2026, terwijl recruiters hun salarisonderhandelingen moeten aanpassen om langere doorlooptijden te compenseren.
Fragomen adviseert om alle lopende papieren aanvragen vóór 31 december 2025 in te dienen en trainingen te plannen voor HR-specialisten die niet vertrouwd zijn met het Poolse ePUAP- of vertrouwde profielsysteem.
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Polen.Meer van Polen
Bekijk alles
Polen ontdekt smokkelroute aan Wit-Russische grens en versnelt uitrol van geavanceerde bewakingstechnologie
Rechtbank Lublin Bevestigt Verbod op Protest bij Grensovergang Dorohusk, Veroorzaakt Verspreiding van Vrachtwagenchauffeurs