De Braziliaanse Nationale Luchtvaartautoriteit (Anac) heeft in september Resolutie 400/2016 bijgewerkt, en de wijzigingen zijn sinds maandag 19 oktober 2026 van kracht, meldt Procon-João Pessoa. De herziening vergroot de transparantie bij communicatie over vertragingen, annuleringen of onderbrekingen van vluchten. Luchtvaartmaatschappijen zijn nu verplicht om direct vertrektijden, herboekingsopties en instructies over materiële ondersteuning te verstrekken.
De regelgeving verduidelijkt de assistentie op basis van wachttijden: na twee uur wachten heeft de passagier recht op maaltijden, en na vier uur op accommodatie en vervoer tussen luchthaven en hotel, behalve bij overmacht. In uitzonderlijke situaties, zoals luchthavensluitingen door slecht weer, kunnen maatschappijen essentiële kosten vergoeden als directe dienstverlening niet mogelijk is.
![Anac versterkt passagiersrechten: nieuwe regels verplichten realtime informatie bij vertragingen]()
Voor zakenreizigers biedt deze duidelijkheid houvast om te beslissen of ze hun reis voortzetten, omboeken naar een andere luchthaven of hun zakelijke reisverzekering inschakelen. Managers van internationale mobiliteit moeten contracten met reismanagementbedrijven (TMC’s) bijwerken om te zorgen dat digitale meldingen realtime aan reizigers worden doorgegeven.
Consumentenorganisaties juichen de opname van digitale kanalen als officiële notificatiemiddelen toe, waarmee de exclusieve afhankelijkheid van luchthaveninformatieborden wordt doorbroken. Luchtvaartmaatschappijen passen hun berichtensystemen aan om boetes te voorkomen: bij overtreding kan een boete oplopen tot 200.000 real per vlucht, volgens de Braziliaanse luchtvaartregelgeving nr. 259.
De Anac zal de dienstverlening via het platform “Anac Passageiro” monitoren en elk kwartaal rapportages publiceren. Maatschappijen met goede prestaties kunnen rekenen op vereenvoudigde sanctieprocedures, een stimulans die naar verwachting de servicekwaliteit op de binnenlandse en internationale markt in Brazilië zal verhogen.
De regelgeving verduidelijkt de assistentie op basis van wachttijden: na twee uur wachten heeft de passagier recht op maaltijden, en na vier uur op accommodatie en vervoer tussen luchthaven en hotel, behalve bij overmacht. In uitzonderlijke situaties, zoals luchthavensluitingen door slecht weer, kunnen maatschappijen essentiële kosten vergoeden als directe dienstverlening niet mogelijk is.
Voor zakenreizigers biedt deze duidelijkheid houvast om te beslissen of ze hun reis voortzetten, omboeken naar een andere luchthaven of hun zakelijke reisverzekering inschakelen. Managers van internationale mobiliteit moeten contracten met reismanagementbedrijven (TMC’s) bijwerken om te zorgen dat digitale meldingen realtime aan reizigers worden doorgegeven.
Consumentenorganisaties juichen de opname van digitale kanalen als officiële notificatiemiddelen toe, waarmee de exclusieve afhankelijkheid van luchthaveninformatieborden wordt doorbroken. Luchtvaartmaatschappijen passen hun berichtensystemen aan om boetes te voorkomen: bij overtreding kan een boete oplopen tot 200.000 real per vlucht, volgens de Braziliaanse luchtvaartregelgeving nr. 259.
De Anac zal de dienstverlening via het platform “Anac Passageiro” monitoren en elk kwartaal rapportages publiceren. Maatschappijen met goede prestaties kunnen rekenen op vereenvoudigde sanctieprocedures, een stimulans die naar verwachting de servicekwaliteit op de binnenlandse en internationale markt in Brazilië zal verhogen.
Bron: O Norte Online
