Narodowa Agencja Lotnictwa Cywilnego (Anac) zaktualizowała we wrześniu Rozporządzenie 400/2016, a zmiany zaczęły obowiązywać od poniedziałku, 19 października 2026 roku, jak ostrzega Procon-João Pessoa. Nowe przepisy zwiększają przejrzystość w komunikacji dotyczącej opóźnień, odwołań i przerw w lotach, zobowiązując linie lotnicze do natychmiastowego podawania przewidywanego czasu odlotu, oferowania opcji przebookowania oraz udzielania informacji o przysługującej pomocy materialnej.
Regulacja precyzuje zasady pomocy w zależności od czasu oczekiwania: po dwóch godzinach pasażer ma prawo do posiłku, a po czterech – do noclegu oraz transportu między lotniskiem a hotelem, z wyjątkiem sytuacji siły wyższej. W wyjątkowych przypadkach, takich jak zamknięcie lotnisk z powodu warunków pogodowych, linie mogą zwrócić niezbędne wydatki, jeśli infrastruktura nie pozwala na bezpośrednie świadczenie usług.
![Anac wzmacnia prawa pasażerów: nowe przepisy o opóźnieniach wymagają informacji w czasie rzeczywistym]()
Dla podróżujących służbowo jasne zasady ułatwiają decyzję, czy kontynuować podróż, zmienić trasę na inne lotnisko, czy skorzystać z ubezpieczenia korporacyjnego. Menedżerowie ds. mobilności międzynarodowej powinni zaktualizować umowy z firmami zarządzającymi podróżami (TMC), aby zapewnić przekazywanie cyfrowych powiadomień w czasie rzeczywistym pracownikom w podróży.
Organizacje konsumenckie chwalą wprowadzenie kanałów cyfrowych jako oficjalnych środków powiadamiania, co kończy z wyłączną zależnością od tablic informacyjnych na lotniskach. Linie lotnicze natomiast dostosowują systemy komunikacji, by uniknąć kar – grzywna za naruszenie rozporządzenia może sięgnąć 200 tys. reali za każdy lot, zgodnie z Brazylijskim Regulaminem Lotnictwa Cywilnego nr 259.
Anac zapowiedziała monitorowanie wskaźników obsługi przez platformę „Anac Passageiro” i publikowanie kwartalnych raportów. Linie lotnicze utrzymujące wysoki poziom usług mogą liczyć na uproszczenie procedur sankcyjnych – zachęta, która ma podnieść standardy obsługi na rynku krajowym i międzynarodowym działającym w Brazylii.
Regulacja precyzuje zasady pomocy w zależności od czasu oczekiwania: po dwóch godzinach pasażer ma prawo do posiłku, a po czterech – do noclegu oraz transportu między lotniskiem a hotelem, z wyjątkiem sytuacji siły wyższej. W wyjątkowych przypadkach, takich jak zamknięcie lotnisk z powodu warunków pogodowych, linie mogą zwrócić niezbędne wydatki, jeśli infrastruktura nie pozwala na bezpośrednie świadczenie usług.
Dla podróżujących służbowo jasne zasady ułatwiają decyzję, czy kontynuować podróż, zmienić trasę na inne lotnisko, czy skorzystać z ubezpieczenia korporacyjnego. Menedżerowie ds. mobilności międzynarodowej powinni zaktualizować umowy z firmami zarządzającymi podróżami (TMC), aby zapewnić przekazywanie cyfrowych powiadomień w czasie rzeczywistym pracownikom w podróży.
Organizacje konsumenckie chwalą wprowadzenie kanałów cyfrowych jako oficjalnych środków powiadamiania, co kończy z wyłączną zależnością od tablic informacyjnych na lotniskach. Linie lotnicze natomiast dostosowują systemy komunikacji, by uniknąć kar – grzywna za naruszenie rozporządzenia może sięgnąć 200 tys. reali za każdy lot, zgodnie z Brazylijskim Regulaminem Lotnictwa Cywilnego nr 259.
Anac zapowiedziała monitorowanie wskaźników obsługi przez platformę „Anac Passageiro” i publikowanie kwartalnych raportów. Linie lotnicze utrzymujące wysoki poziom usług mogą liczyć na uproszczenie procedur sankcyjnych – zachęta, która ma podnieść standardy obsługi na rynku krajowym i międzynarodowym działającym w Brazylii.
Źródło: O Norte Online
