En septembre, l'Agence Nationale de l'Aviation Civile (Anac) a mis à jour la Résolution 400/2016, dont les nouvelles dispositions ont commencé à s'appliquer ce lundi 19 octobre 2026, selon une alerte du Procon-João Pessoa. Cette révision renforce la transparence dans la communication des retards, annulations ou interruptions de vols, en obligeant les compagnies aériennes à fournir immédiatement une prévision de départ, des options de réaccommodation ainsi que des instructions sur l’assistance matérielle.
Le texte consolide le concept d’assistance selon des paliers temporels: après deux heures d’attente, le passager a droit à une prise en charge alimentaire, et après quatre heures, à l’hébergement ainsi qu’au transport entre l’aéroport et l’hôtel, sauf en cas de force majeure. Dans des situations exceptionnelles, comme la fermeture d’aéroports pour raisons météorologiques, la compagnie pourra rembourser les dépenses essentielles lorsque l’infrastructure ne permet pas la fourniture directe du service.
![Anac renforce les droits des passagers : une nouvelle résolution impose une information en temps réel sur les retards]()
Pour les voyageurs d’affaires, cette clarté facilite la décision de maintenir l’itinéraire, de rerouter vers un autre aéroport ou de faire appel à l’assurance voyage d’entreprise. Les gestionnaires de mobilité internationale doivent mettre à jour leurs contrats avec les agences de gestion de voyages (TMC) afin de garantir que les alertes numériques soient transmises en temps réel aux collaborateurs en déplacement.
Les organisations de consommateurs saluent l’intégration des canaux digitaux comme moyens officiels de notification, rompant ainsi la dépendance exclusive aux panneaux d’affichage des terminaux. De leur côté, les compagnies aériennes optimisent leurs systèmes de messagerie pour éviter les sanctions: l’amende pour non-respect de la résolution peut atteindre 200 000 reais par vol, conformément au Règlement Brésilien de l’Aviation Civile n° 259.
L’Anac a annoncé qu’elle suivra les indicateurs de service via la plateforme « Anac Passageiro » et publiera des rapports trimestriels. Les compagnies affichant de bonnes performances pourraient bénéficier d’une simplification des procédures sanctionnatrices, un incitatif qui devrait élever le niveau de service sur l’ensemble du marché intérieur et international opérant au Brésil.
Le texte consolide le concept d’assistance selon des paliers temporels: après deux heures d’attente, le passager a droit à une prise en charge alimentaire, et après quatre heures, à l’hébergement ainsi qu’au transport entre l’aéroport et l’hôtel, sauf en cas de force majeure. Dans des situations exceptionnelles, comme la fermeture d’aéroports pour raisons météorologiques, la compagnie pourra rembourser les dépenses essentielles lorsque l’infrastructure ne permet pas la fourniture directe du service.
Pour les voyageurs d’affaires, cette clarté facilite la décision de maintenir l’itinéraire, de rerouter vers un autre aéroport ou de faire appel à l’assurance voyage d’entreprise. Les gestionnaires de mobilité internationale doivent mettre à jour leurs contrats avec les agences de gestion de voyages (TMC) afin de garantir que les alertes numériques soient transmises en temps réel aux collaborateurs en déplacement.
Les organisations de consommateurs saluent l’intégration des canaux digitaux comme moyens officiels de notification, rompant ainsi la dépendance exclusive aux panneaux d’affichage des terminaux. De leur côté, les compagnies aériennes optimisent leurs systèmes de messagerie pour éviter les sanctions: l’amende pour non-respect de la résolution peut atteindre 200 000 reais par vol, conformément au Règlement Brésilien de l’Aviation Civile n° 259.
L’Anac a annoncé qu’elle suivra les indicateurs de service via la plateforme « Anac Passageiro » et publiera des rapports trimestriels. Les compagnies affichant de bonnes performances pourraient bénéficier d’une simplification des procédures sanctionnatrices, un incitatif qui devrait élever le niveau de service sur l’ensemble du marché intérieur et international opérant au Brésil.
Source : O Norte Online
