Kryzys na Bliskim Wschodzie wpływa na lotniska w Wielkiej Brytanii: odnotowano co najmniej 42 odwołania i 146 opóźnień lotów

Aktualizacja operacyjna AirHelp z rana 12 marca pokazuje, że podróżni z Wielkiej Brytanii nadal odczuwają skutki zamknięcia przestrzeni powietrznej nad Zatoką Perską. Dane z 10 marca wskazują na 42 odwołane loty i około 146 opóźnień na lotniskach Heathrow, Manchester, Birmingham, Edynburg i Glasgow, przy czym najdotkliwiej ucierpiały linie British Airways, EasyJet, Emirates i Air France. Część zakłóceń wynikała z lokalnych warunków pogodowych i ograniczeń kontroli ruchu lotniczego w Europie, jednak większość problemów spowodowały samoloty dalekiego zasięgu i załogi, które utknęły poza planowanymi trasami po objazdach wokół Iranu, Iraku i Izraela, co wydłużyło czas lotów nawet o dwie godziny. Emirates na przykład odwołały dwa rejsy Birmingham–Dubaj z powodu przekroczenia limitów czasu pracy załogi, a British Airways skróciły rozkłady lotów krótkodystansowych, aby zwolnić miejsce dla przeciążonych operacji dalekiego zasięgu. Z punktu widzenia przepisów, zespoły ds. zgodności muszą przypominać pracownikom, że prawa do odszkodowań na podstawie rozporządzenia UE 261 raczej nie będą miały zastosowania: nadzwyczajne okoliczności, takie jak zamknięcie przestrzeni powietrznej, zwalniają przewoźników z odpowiedzialności, choć nadal muszą zapewnić opiekę, przekierowanie lub zwrot kosztów. W przypadku podróży z przesiadkami na osobnych biletach, pasażerowie powinni dokładnie sprawdzać zasady minimalnego czasu na przesiadkę; spóźnienie się na samodzielną przesiadkę z powodu opóźnienia wcześniejszego lotu może skutkować utratą prawa do dalszego lotu. Patrząc w przyszłość, linie lotnicze przewidują ciągłe zmiany w rozkładach co najmniej do połowy marca. Działy HR i zarządzania podróżami powinny na bieżąco informować podróżujących pracowników i zachęcać do korzystania z aplikacji linii lotniczych do automatycznego przebukowania. W przypadku zadań o wysokim priorytecie warto rozważyć zakup biletów w pełni elastycznych lub rozdzielenie tras między partnerów sojuszu, aby zachować większe możliwości wyboru.