
หิมะตกหนักอย่างไม่คาดฝันทำให้เที่ยวบินขาออก 6 เที่ยวบิน – 5 เที่ยวบินในนั้นดำเนินการโดยสายการบินลุฟท์ฮันซา – ต้องยกเลิกการออกเดินทางในช่วงดึกที่สนามบินมิวนิก ส่งผลให้ผู้โดยสารประมาณ 600 คนต้องติดอยู่ในห้องโดยสารเครื่องบินจนถึงเช้า เนื่องจากไม่มีรถบัสให้บริการรับส่งผู้โดยสารกลับไปยังอาคารผู้โดยสารในช่วงเวลาห้ามบินหลังเที่ยงคืน สนามบินจึงขอขยายเวลาการอนุญาตขึ้นบินแบบฉุกเฉิน แต่สภาพอากาศทำให้ไม่สามารถออกเดินทางได้
เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในช่วงเช้าของวันที่ 21 กุมภาพันธ์ และได้กระตุ้นให้มีการสอบสวนของตำรวจ หลังจากมีบุคคลภายนอกร้องขอให้ตรวจสอบความรับผิดทางอาญาที่อาจเกิดขึ้น รายงานเบื้องต้นถูกส่งต่อไปยังอัยการสาธารณะที่เมืองแลนด์ชุต แม้ว่าจะยังไม่มีผู้โดยสารรายใดยื่นเรื่องร้องเรียน แต่ลุฟท์ฮันซาได้สัญญาว่าจะชดเชยความเสียหาย และทั้งสายการบินและผู้ดำเนินการสนามบินได้ออกแถลงการณ์ขอโทษต่อสาธารณะ
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง เหตุการณ์นี้เน้นย้ำถึงความเสี่ยงในการปฏิบัติงานช่วงฤดูหนาวที่สนามบินมิวนิก ซึ่งเป็นศูนย์กลางการเชื่อมต่อที่ใหญ่เป็นอันดับสองของยุโรปรองจากแฟรงก์เฟิร์ต บริษัทที่วางแผนเส้นทางงานที่ต้องใช้เวลาสำคัญผ่านมิวนิกในเดือนกุมภาพันธ์และมีนาคม ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าการยกเว้นเวลาห้ามบินในช่วงกลางคืนจะไม่ทำให้เกิดช่องว่างในการดูแลผู้โดยสารเมื่อทรัพยากรการขนส่งภาคพื้นถูกจำกัดจากสภาพอากาศ
บริษัทประกันภัยยังชี้ว่า การชดเชยตามมาตรฐาน EU261 อาจไม่ครอบคลุมหากพิสูจน์ได้ว่าเป็นสถานการณ์พิเศษ ดังนั้นองค์กรอาจต้องจัดงบประมาณสำหรับการจ่ายเงินชดเชยเพิ่มเติมแก่ผู้โดยสารนอกเหนือจากสิทธิ์ตามกฎหมาย
เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในช่วงเช้าของวันที่ 21 กุมภาพันธ์ และได้กระตุ้นให้มีการสอบสวนของตำรวจ หลังจากมีบุคคลภายนอกร้องขอให้ตรวจสอบความรับผิดทางอาญาที่อาจเกิดขึ้น รายงานเบื้องต้นถูกส่งต่อไปยังอัยการสาธารณะที่เมืองแลนด์ชุต แม้ว่าจะยังไม่มีผู้โดยสารรายใดยื่นเรื่องร้องเรียน แต่ลุฟท์ฮันซาได้สัญญาว่าจะชดเชยความเสียหาย และทั้งสายการบินและผู้ดำเนินการสนามบินได้ออกแถลงการณ์ขอโทษต่อสาธารณะ
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง เหตุการณ์นี้เน้นย้ำถึงความเสี่ยงในการปฏิบัติงานช่วงฤดูหนาวที่สนามบินมิวนิก ซึ่งเป็นศูนย์กลางการเชื่อมต่อที่ใหญ่เป็นอันดับสองของยุโรปรองจากแฟรงก์เฟิร์ต บริษัทที่วางแผนเส้นทางงานที่ต้องใช้เวลาสำคัญผ่านมิวนิกในเดือนกุมภาพันธ์และมีนาคม ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าการยกเว้นเวลาห้ามบินในช่วงกลางคืนจะไม่ทำให้เกิดช่องว่างในการดูแลผู้โดยสารเมื่อทรัพยากรการขนส่งภาคพื้นถูกจำกัดจากสภาพอากาศ
บริษัทประกันภัยยังชี้ว่า การชดเชยตามมาตรฐาน EU261 อาจไม่ครอบคลุมหากพิสูจน์ได้ว่าเป็นสถานการณ์พิเศษ ดังนั้นองค์กรอาจต้องจัดงบประมาณสำหรับการจ่ายเงินชดเชยเพิ่มเติมแก่ผู้โดยสารนอกเหนือจากสิทธิ์ตามกฎหมาย
แหล่งที่มา: Welt