Оттава планує реформу трудового законодавства для стримування деструктивних страйків у транспортній та прикордонній сферах

Після відновлення роботи парламенту ліберальний уряд готує законодавчі зміни, які перепишуть статтю 107 Канадського трудового кодексу — положення, що дозволяє кабінету міністрів призначати обов’язковий арбітраж для припинення страйків, які вважаються економічно шкідливими. Лідер урядової більшості Стівен МакКіннон заявив, що мета — «зменшити кількість криз у останню хвилину» у федерально регульованих секторах, таких як авіаперевезення, порти, залізниця та прикордонні служби.

Стаття 107 стала відомою після того, як міністерка праці Петті Гайдю застосувала її під час страйку бортпровідників Air Canada минулого літа. Працівники проігнорували наказ і тримали страйк три дні, паралізувавши сотні рейсів і залишивши тисячі пасажирів у пастці. Бізнес-коаліції наполягають на чіткіших механізмах втручання, які дозволять Оттаві діяти до початку зупинок роботи; натомість профспілки вважають це прямою атакою на право на страйк.

Згідно з проєктом змін, автоматично призначатиметься нейтральний спеціальний посередник, щойно переговори у федерально регульованих сферах зайдуть у глухий кут. Якщо посередник підтвердить, що страйк загрожує «критичній національній інфраструктурі» — терміну, який, ймовірно, охоплюватиме аеропорти, сухопутні кордони, порти та основні телекомунікаційні мережі — спір може бути передано на обов’язковий арбітраж ще до початку пікетування.



Для менеджерів з корпоративної мобільності ці зміни можуть мати суттєве значення. Лише у 2025 році страйки працівників аеропортової безпеки, залізничних інженерів і офіцерів Канадської прикордонної служби змусили багатонаціональні компанії скасувати керівні наради та перенаправити закордонних працівників, що, за оцінками Канадського круглого столу з питань туризму, коштувало близько 240 мільйонів канадських доларів. Швидший механізм запобігання страйкам зменшить потребу у резервних бюджетах і сприятиме передбачуваним термінам реалізації проєктів.

Профспілки обіцяють боротися з цим законопроєктом, попереджаючи, що він може уповільнити зростання зарплат у секторах, які вже стикаються з нестачею кадрів. Канадський конгрес праці стверджує, що прискорення федерального втручання послабить переговорні позиції і може спровокувати незаконні стихійні страйки.

Очікується, що слухання у Постійній комітеті Палати громад з питань людських ресурсів відбудуться пізніше цієї осені, а уряд планує запровадити новий режим до початку колективних переговорів 2027 року в аеропортах країни.