Ottawa planuje reformę kodeksu pracy, by ograniczyć paraliżujące strajki w transporcie i na granicach

Wraz z wznowieniem obrad parlamentu, rząd liberalny przygotowuje ustawę, która zmieni artykuł 107 Kodeksu pracy Kanady – przepis pozwalający rządowi nakazać wiążące arbitrażowe zakończenie strajków uznanych za szkodliwe dla gospodarki. Lider rządu w Izbie Gmin, Steven MacKinnon, podkreśla, że celem jest „mniej kryzysów w ostatniej chwili” w sektorach regulowanych federalnie, takich jak transport lotniczy, porty, koleje i służby graniczne. Artykuł 107 zyskał złą sławę, gdy minister ds. zatrudnienia Patty Hajdu zastosowała go podczas zeszłorocznego strajku stewardess Air Canada. Pracownicy zignorowali nakaz i strajkowali przez trzy dni, paraliżując setki lotów i pozostawiając tysiące podróżnych w tarapatach. Koalicje biznesowe naciskają na jasne kryteria, które pozwoliłyby Ottawa interweniować zanim dojdzie do przerw w pracy; z kolei związki zawodowe uważają to za bezpośredni atak na prawo do strajku. Według projektu zmian, neutralny mediator specjalny byłby automatycznie powoływany, gdy rozmowy w sektorach federalnych utkną w martwym punkcie. Jeśli mediator potwierdzi, że strajk zagraża „krytycznej infrastrukturze narodowej” – termin obejmujący lotniska, granice lądowe, porty i główne sieci telekomunikacyjne – spór mógłby zostać skierowany do obowiązkowego arbitrażu, zanim pojawią się pikiety. Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej zmiana ta może mieć duże znaczenie. Tylko w 2025 roku strajki pracowników ochrony lotnisk, inżynierów kolejowych i funkcjonariuszy CBSA zmusiły międzynarodowe firmy do odwołania spotkań kierownictwa i przekierowania pracowników zagranicznych, generując szacunkowe koszty na poziomie 240 milionów dolarów kanadyjskich, według Canadian Travel & Tourism Roundtable. Szybszy mechanizm zapobiegania strajkom zmniejszyłby konieczność tworzenia rezerw finansowych i wspierał przewidywalność harmonogramów projektów. Związki zawodowe zapowiadają walkę z ustawą, ostrzegając, że może ona spowolnić wzrost płac w sektorach już borykających się z niedoborem pracowników. Kanadyjski Kongres Związków Zawodowych argumentuje, że przyspieszenie federalnej interwencji osłabi siłę negocjacyjną i może wywołać nielegalne, spontaniczne akcje protestacyjne. Wysłuchania przed Stałą Komisją ds. Zasobów Ludzkich Izby Gmin planowane są na jesień, a rząd chce, by nowe przepisy weszły w życie przed rundą negocjacji zbiorowych na lotniskach w 2027 roku.