Американські авіакомпанії оскаржують додаткові рейси Air China, запитані для високопосадових зустрічей

Авіакомпанії Америки (A4A), галузева організація, що представляє провідних авіаперевізників США, подала офіційне заперечення до Міністерства транспорту США (DOT) проти планів Air China збільшити кількість рейсів Пекін–Нью-Йорк та Пекін–Вашингтон Даллес наприкінці вересня для перевезення китайських делегацій під час державного візиту президента Сі Цзіньпіна. Заява, датована 21 вересня 2026 року та оприлюднена 22 вересня, стверджує, що дозвіл на короткострокові «спеціальні» рейси може створити прецедент, який дозволить китайським авіакомпаніям перевищувати встановлену межу у 24 тижневі кругові рейси, що діє в рамках цивільно-авіаційного режиму між США та Китаєм. Air China вже виконала разовий рейс CA983 до Нью-Йорка JFK 19 вересня і подала заявку на ще один 25 вересня, а також на одноразовий рейс Пекін–Вашингтон, приурочений до саміту. A4A вважає, що це призведе до «розширення регулярної пропускної спроможності під виглядом чартерів», тоді як американські авіакомпанії досі не можуть відновити докризову частоту рейсів через обмеження на повітряний простір Росії, що подовжують маршрути через Тихий океан. За технічним спором стоїть загострена конкуренція за прибутковий сегмент преміум-класу, пов’язаний із міністерськими обмінами та міжнародними зборами правлінь. Менеджери з корпоративних поїздок позитивно сприйняли можливість додаткових місць — завантаженість бізнес-класу на маршрутах США–Китай з червня перевищує 90 % — але попереджають, що раптові зміни розкладу можуть ускладнити оцінку ризиків і процеси затвердження поїздок. Якщо DOT підтримає A4A, Air China може бути змушена перевести додаткові рейси у чисті чартери, обмеживши продаж квитків лише для китайської делегації та акредитованих ЗМІ, або скасувати їх зовсім. Навпаки, схвалення може спонукати обидві сторони подавати більше заявок на «спеціальні» рейси, зокрема для координаційних зустрічей з підготовки до Зимових ігор у Лос-Анджелесі, запланованих на листопад. Консультанти з мобільності радять компаніям, які мають керівників, заброньованих на ці тимчасові рейси, готувати альтернативні маршрути через Ванкувер або Сеул. Вони також відзначають, що дипломатичний трафік часто спричиняє раптові сплески пропускної спроможності, тому моніторинг справ DOT став новим завданням для команд глобальної мобільності, які організовують переміщення персоналу між двома найбільшими економіками світу.