DOT نے نرم رویہ اپنانے کی تجویز دی، ایئرلائنز پر سخت جرمانے کم کرنے کی کوشش

امریکی محکمہ نقل و حمل کے دفتر برائے ہوابازی صارفین کی حفاظت (OACP) نے 8 جنوری کو ایک مسودہ رہنمائی جاری کی ہے جو ایجنسی کو حالیہ برسوں میں کی جانے والی بھاری جرمانوں سے ہٹ کر ایک نئے راستے پر لے جائے گی، جو کہ کیریئرز پر ٹارمیک تاخیر، شیڈول تبدیلی کی واپسیوں اور معذوری کی خلاف ورزیوں کے لیے عائد کیے گئے تھے۔ اس تجویز کے تحت، ریگولیٹرز پہلے وارننگ خطوط جاری کریں گے اور ایئر لائنز کو مسائل حل کرنے کا موقع دیں گے، اس سے پہلے کہ سول جرمانے عائد کیے جائیں—یہ واضح طور پر 2023 کی بائیڈن دور کی سخت مالی سزاؤں کی پالیسی کو منسوخ کرتا ہے۔

یہ تبدیلی فروری 2026 میں صدر ٹرمپ کے ایک ایگزیکٹو آرڈر سے متاثر ہے جس میں ایجنسیوں کو ہدایت دی گئی ہے کہ جرمانے "معقول اور متناسب" رکھے جائیں۔ اسی نوٹس میں، ڈی او ٹی نے بتایا کہ اس نے پہلے ہی 2024 کے ایک رضامندی آرڈر میں امریکن ایئر لائنز کے خلاف 16.7 ملین ڈالر معاف کر دیے ہیں اور ساؤتھ ویسٹ کے خلاف 2022 کی تعطیلات کے دوران پیش آنے والے بحران سے جڑے ریکارڈ 140 ملین ڈالر کے جرمانے میں سے باقی 11 ملین ڈالر بھی معاف کر دیے ہیں، جس کی وجہ ہر کیریئر کی "اچھے ارادے سے کی گئی آپریشنل سرمایہ کاری" بتائی گئی ہے۔



کارپوریٹ سفر کے منتظمین کو خدشہ ہے کہ نرم رویہ روک تھام کی طاقت کو کمزور کر دے گا، خاص طور پر جب عملے کی کمی، شدید موسمی حالات اور ڈرون کی وجہ سے زمینی رکاوٹوں نے خلل کی سطح کو وبائی مرض کے عروج کے قریب پہنچا دیا ہے۔ بزنس ٹریول کولیشن نے اپنے اراکین کو خبردار کیا ہے کہ کم جرمانے سست واپسیوں اور کارپوریٹ معاہدوں میں سروس لیول ایگریمنٹس پر کم اثر انداز ہو سکتے ہیں۔

دوسری طرف، ایئر لائنز کا کہنا ہے کہ تعمیل کو اولین ترجیح دینے والی کارروائی انہیں وسائل کو ٹیکنالوجی اور عملے کی بہتری میں لگانے کی اجازت دے گی بجائے قانونی جنگ لڑنے کے۔ ڈیلٹا اور یونائیٹڈ نے جمعہ کو سرمایہ کاروں کو بتایا کہ تجویز کردہ پالیسی "ذمہ داری کو مسلسل بہتری کے فریم ورک کے ساتھ ہم آہنگ کرتی ہے" اور اس سے ہوائی اڈے کی آئی ٹی جدید کاری اور پریمیم کیبن کی توسیع کے منصوبوں کے لیے کروڑوں ڈالر کی بچت ہوگی۔

یہ رہنمائی عوامی تبصرے کے لیے 7 فروری تک کھلی ہے۔ موبلٹی اور سفر کی خریداری کی ٹیموں کو چاہیے کہ وہ تاخیر سے ہونے والی واپسیوں کے اثرات کو دستاویزی شکل میں پیش کریں، خاص طور پر ڈیوٹی آف کیئر پالیسیوں اور نقد بہاؤ کے اندازوں پر۔ اگر یہ حتمی ہو گئی، تو کمپنیوں کو ممکنہ طور پر معاہداتی واپسی شقوں کو مضبوط کرنا ہوگا، کارپوریٹ کارڈز کو زیادہ لچکدار بنانا ہوگا تاکہ طویل واپسی کے وقت کو سنبھالا جا سکے، اور مسافروں کو 2024 میں شائع ہونے والے خودکار واپسی کے قواعد کے تحت ان کے حقوق کے بارے میں آگاہ کرنا ہوگا۔