Kantor Perlindungan Konsumen Penerbangan Departemen Transportasi AS (OACP) merilis panduan draf pada 8 Januari yang mengubah arah kebijakan lembaga dari denda besar yang selama ini dikenakan pada maskapai terkait keterlambatan di landasan, pengembalian dana akibat perubahan jadwal, dan pelanggaran disabilitas. Dalam usulan ini, regulator akan terlebih dahulu mengeluarkan surat peringatan dan memberi kesempatan maskapai untuk memperbaiki masalah sebelum menerapkan sanksi administratif—secara eksplisit mencabut kebijakan era Biden 2023 yang menjanjikan sanksi finansial lebih ketat.
Perubahan ini mengikuti perintah eksekutif Presiden Trump pada Februari 2026 yang menginstruksikan lembaga untuk menjaga sanksi agar tetap "wajar dan proporsional." Dalam pengumuman yang sama, DOT mengungkapkan telah membebaskan denda sebesar $16,7 juta dari perjanjian persetujuan 2024 terhadap American Airlines dan sisa $11 juta dari denda rekor $140 juta terhadap Southwest terkait penyelesaian krisis liburan 2022, dengan alasan investasi operasional yang dilakukan kedua maskapai tersebut dengan itikad baik.
![DOT Usulkan Pendekatan Penegakan yang Lebih Lunak, Mengurangi Denda Tinggi untuk Maskapai Penerbangan]()
Manajer perjalanan korporat khawatir kebijakan yang lebih lunak ini akan melemahkan efek pencegahan, terutama saat kekurangan staf, cuaca ekstrem, dan penghentian penerbangan akibat drone kembali meningkatkan tingkat gangguan ke level puncak pandemi. Business Travel Coalition memperingatkan anggotanya bahwa berkurangnya denda bisa berarti pengembalian dana yang lebih lambat dan berkurangnya kekuatan tawar dalam negosiasi perjanjian layanan di kontrak korporat.
Di sisi lain, maskapai berargumen bahwa penegakan yang berfokus pada kepatuhan akan memungkinkan mereka mengalokasikan sumber daya untuk peningkatan teknologi dan staf daripada menghadapi litigasi. Delta dan United menyampaikan kepada investor pada Jumat bahwa kebijakan yang diusulkan “menyatukan akuntabilitas dengan kerangka kerja perbaikan berkelanjutan” dan dapat membebaskan puluhan juta dolar untuk modernisasi TI bandara dan proyek perluasan kelas premium.
Panduan ini terbuka untuk komentar publik hingga 7 Februari. Tim mobilitas dan pengadaan perjalanan disarankan mengirimkan masukan yang mendokumentasikan bagaimana keterlambatan pengembalian dana memengaruhi kebijakan tanggung jawab dan proyeksi arus kas. Jika disahkan, perusahaan mungkin perlu memperkuat klausul pengembalian dana dalam kontrak, memastikan kartu korporat cukup fleksibel untuk menangani waktu penggantian yang lebih lama, serta mengedukasi pelancong tentang hak mereka berdasarkan aturan pengembalian dana otomatis yang masih berlaku sejak 2024.
Perubahan ini mengikuti perintah eksekutif Presiden Trump pada Februari 2026 yang menginstruksikan lembaga untuk menjaga sanksi agar tetap "wajar dan proporsional." Dalam pengumuman yang sama, DOT mengungkapkan telah membebaskan denda sebesar $16,7 juta dari perjanjian persetujuan 2024 terhadap American Airlines dan sisa $11 juta dari denda rekor $140 juta terhadap Southwest terkait penyelesaian krisis liburan 2022, dengan alasan investasi operasional yang dilakukan kedua maskapai tersebut dengan itikad baik.
Manajer perjalanan korporat khawatir kebijakan yang lebih lunak ini akan melemahkan efek pencegahan, terutama saat kekurangan staf, cuaca ekstrem, dan penghentian penerbangan akibat drone kembali meningkatkan tingkat gangguan ke level puncak pandemi. Business Travel Coalition memperingatkan anggotanya bahwa berkurangnya denda bisa berarti pengembalian dana yang lebih lambat dan berkurangnya kekuatan tawar dalam negosiasi perjanjian layanan di kontrak korporat.
Di sisi lain, maskapai berargumen bahwa penegakan yang berfokus pada kepatuhan akan memungkinkan mereka mengalokasikan sumber daya untuk peningkatan teknologi dan staf daripada menghadapi litigasi. Delta dan United menyampaikan kepada investor pada Jumat bahwa kebijakan yang diusulkan “menyatukan akuntabilitas dengan kerangka kerja perbaikan berkelanjutan” dan dapat membebaskan puluhan juta dolar untuk modernisasi TI bandara dan proyek perluasan kelas premium.
Panduan ini terbuka untuk komentar publik hingga 7 Februari. Tim mobilitas dan pengadaan perjalanan disarankan mengirimkan masukan yang mendokumentasikan bagaimana keterlambatan pengembalian dana memengaruhi kebijakan tanggung jawab dan proyeksi arus kas. Jika disahkan, perusahaan mungkin perlu memperkuat klausul pengembalian dana dalam kontrak, memastikan kartu korporat cukup fleksibel untuk menangani waktu penggantian yang lebih lama, serta mengedukasi pelancong tentang hak mereka berdasarkan aturan pengembalian dana otomatis yang masih berlaku sejak 2024.
Sumber: Reuters
