Với kế hoạch phá dỡ Nhà ga 1 cũ kỹ tại Mumbai, các hãng hàng không đã bắt đầu đợt điều chỉnh dịch vụ đầu tiên có hiệu lực từ ngày 1 tháng 10 năm 2026. Tạp chí kinh doanh ‘The Week’ đưa tin hành khách khởi hành từ trung tâm tài chính Ấn Độ hôm nay đã thấy một số chuyến bay được đổi vé sang Sân bay Quốc tế Navi Mumbai mới khai trương (mã IATA NMI) hoặc được chuyển từ Nhà ga 1 sang Nhà ga 2 tại Sân bay Quốc tế Chhatrapati Shivaji Maharaj (BOM). Việc đóng cửa Nhà ga 1 theo kế hoạch lâu dài của MIAL (bắt đầu từ 25 tháng 10) đang thúc đẩy sự phân bổ lại này. Các hãng nội địa như IndiGo và Akasa Air đã công bố lịch bay điều chỉnh, trong khi một số hãng từ vùng Vịnh và Đông Nam Á thông báo một phần chuyến bay mùa đông sẽ chuyển sang NMI chờ phê duyệt từ cơ quan quản lý. Nhân viên mặt đất, cán bộ nhập cảnh và hải quan cũng đã được điều động phù hợp, dù theo nguồn tin ngành, việc bố trí đầy đủ nhân sự sẽ mất vài tuần.
![Thay Đổi Lớn Tại Nhà Ga: Hành Khách Bay Từ Mumbai Được Khuyến Cáo Kiểm Tra Lại Mã Sân Bay Khi Lịch Trình Thay Đổi Bắt Đầu]()
Đối với hành khách, ảnh hưởng trước mắt là về mặt logistics. NMI cách trung tâm Nam Mumbai từ 45 đến 60 km và chưa kết nối với mạng lưới đường sắt ngoại ô; thời gian di chuyển bằng đường bộ có thể vượt quá 90 phút vào giờ cao điểm. Các hãng gọi xe đã triển khai gói cước cố định, đồng thời có xe buýt nhanh chuyên biệt chạy mỗi 30 phút từ Bandra-Kurla Complex đến sân bay. Cơ sở nhập cảnh tại NMI có 24 ki-ốt e-visa nhưng chỉ có 4 quầy làm thủ tục trong giai đoạn mở cửa thử nghiệm, nên hành khách hạng thương gia có thể sẽ xếp hàng ngắn hơn tại Nhà ga 2 của BOM. Các công ty quản lý du lịch khuyến nghị các đơn vị đặt vé doanh nghiệp cập nhật hồ sơ PNR với số điện thoại di động để nhận thông báo thay đổi cổng tự động, đồng thời in lịch trình có mã sân bay chính xác để tránh nhầm lẫn với tài xế taxi. Du khách nước ngoài sử dụng e-visa Ấn Độ cần lưu ý NMI đã nằm trong số 88 cửa khẩu được phép nhập cảnh bằng e-visa, nhưng hãng hàng không phải truyền đúng dữ liệu APIS nếu không có thể bị từ chối lên máy bay.
Nhìn về tương lai, MIAL kỳ vọng NMI sẽ phục vụ đến 20 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2028, giúp giảm tải áp lực về công suất đã đeo bám BOM suốt một thập kỷ qua. Cho đến lúc đó, hệ thống hai sân bay sẽ đòi hỏi sự linh hoạt trong quản lý hành trình từ cả các hãng hàng không lẫn đội ngũ du lịch doanh nghiệp.
Đối với hành khách, ảnh hưởng trước mắt là về mặt logistics. NMI cách trung tâm Nam Mumbai từ 45 đến 60 km và chưa kết nối với mạng lưới đường sắt ngoại ô; thời gian di chuyển bằng đường bộ có thể vượt quá 90 phút vào giờ cao điểm. Các hãng gọi xe đã triển khai gói cước cố định, đồng thời có xe buýt nhanh chuyên biệt chạy mỗi 30 phút từ Bandra-Kurla Complex đến sân bay. Cơ sở nhập cảnh tại NMI có 24 ki-ốt e-visa nhưng chỉ có 4 quầy làm thủ tục trong giai đoạn mở cửa thử nghiệm, nên hành khách hạng thương gia có thể sẽ xếp hàng ngắn hơn tại Nhà ga 2 của BOM. Các công ty quản lý du lịch khuyến nghị các đơn vị đặt vé doanh nghiệp cập nhật hồ sơ PNR với số điện thoại di động để nhận thông báo thay đổi cổng tự động, đồng thời in lịch trình có mã sân bay chính xác để tránh nhầm lẫn với tài xế taxi. Du khách nước ngoài sử dụng e-visa Ấn Độ cần lưu ý NMI đã nằm trong số 88 cửa khẩu được phép nhập cảnh bằng e-visa, nhưng hãng hàng không phải truyền đúng dữ liệu APIS nếu không có thể bị từ chối lên máy bay.
Nhìn về tương lai, MIAL kỳ vọng NMI sẽ phục vụ đến 20 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2028, giúp giảm tải áp lực về công suất đã đeo bám BOM suốt một thập kỷ qua. Cho đến lúc đó, hệ thống hai sân bay sẽ đòi hỏi sự linh hoạt trong quản lý hành trình từ cả các hãng hàng không lẫn đội ngũ du lịch doanh nghiệp.
Nguồn: The Week
