Biến động địa chính trị ở Tây Á đang âm thầm tái định hình mạng lưới bay dài của Ấn Độ. Thống kê do Công ty Cảng hàng không Quốc tế Delhi (DIAL) công bố ngày 7/10/2026 cho thấy số lượng hành khách châu Á - Thái Bình Dương tăng 11,4% so với cùng kỳ năm trước trong giai đoạn từ tháng 4 đến tháng 8, trong khi lưu lượng đến Trung Đông giảm 4% và Bắc Mỹ giảm mạnh 26%. Do các hãng hàng không tránh một số vùng trời và phải đối mặt với chi phí bảo hiểm cao hơn, họ đang chuyển hướng khai thác sang các thị trường như Nhật Bản, Úc, Việt Nam và thậm chí Mông Cổ. Philippine Airlines, EVA Air và Ural Airlines đã đăng ký các slot bay mùa đông, trong khi các hãng Ấn Độ đang xem xét dịch vụ bay thẳng đến Tokyo và Melbourne với các máy bay A350 và 787-9 mới nhận. Đối với doanh nghiệp, sự chuyển hướng này mang lại nhiều lựa chọn bay một chặng đến các trung tâm châu Á - Thái Bình Dương và có thể giảm bớt các kết nối phức tạp đến Mỹ. Các nhóm quản lý chính sách đi lại có thể cần điều chỉnh các tuyến bay được phê duyệt và chuẩn bị cho mức giá cao hơn trên các chặng bay còn lại đến Mỹ. Các nhà hoạch định vận tải hàng hóa cũng nên lưu ý rằng công suất khoang chứa hàng cũng đang theo xu hướng tương tự, có thể kéo dài thời gian giao hàng từ cửa đến cửa cho mẫu hàng và phụ tùng quan trọng đến các nhà máy ở Bắc Mỹ. Ban quản lý DIAL cho rằng sự thay đổi này mang tính cấu trúc chứ không phải tạm thời, dựa trên tình trạng tồn đọng cấp visa lâu dài cho sinh viên Ấn Độ tại Mỹ và khả năng có nhiều slot bay hơn ở Đông Á. Về lâu dài, dữ liệu này củng cố lý do cho các cuộc đàm phán dịch vụ hàng không song phương của Ấn Độ với Nhật Bản, Úc và New Zealand, mở ra cơ hội tăng số ghế bay hàng tuần và quyền lưu thông hành khách hai chiều.
Nguồn: Hindustan Times
