مغربی ایشیا میں جغرافیائی سیاسی بے چینی خاموشی سے بھارت کے طویل فاصلے کے نیٹ ورک کو دوبارہ تشکیل دے رہی ہے۔ دہلی انٹرنیشنل ایئرپورٹ لمیٹڈ (DIAL) کی 7 اکتوبر 2026 کو جاری کردہ اعداد و شمار کے مطابق، اپریل سے اگست کے درمیان ایشیا-پیسیفک کے مسافروں کی تعداد میں سال بہ سال 11.4 فیصد اضافہ ہوا، جبکہ مشرق وسطیٰ کے لیے ٹریفک میں 4 فیصد کمی اور شمالی امریکہ کے لیے 26 فیصد زبردست کمی دیکھی گئی۔ ہوائی جہاز کی کمپنیاں مخصوص فضائی حدود سے گریز کر رہی ہیں اور بڑھتے ہوئے انشورنس پریمیمز کا سامنا کر رہی ہیں، جس کی وجہ سے کیریئرز اپنی صلاحیت کو جاپان، آسٹریلیا، ویتنام اور یہاں تک کہ منگولیا جیسے بازاروں کی طرف منتقل کر رہے ہیں۔ فلپائن ایئر لائنز، ایوا ایئر اور یورال ایئر لائنز نے پہلے ہی سردیوں کے لیے سلاٹس کے لیے درخواست دے دی ہے، جبکہ بھارتی کیریئرز نئے فراہم کردہ A350s اور 787-9s طیاروں کے ذریعے ٹوکیو اور میلبرن کے لیے بغیر توقف خدمات کا جائزہ لے رہے ہیں۔ کارپوریٹ سیکٹر کے لیے اس تبدیلی کا مطلب ہے ایشیا-پیسیفک حبز کے لیے زیادہ ایک اسٹاپ آپشنز اور ممکنہ طور پر امریکہ کے لیے کم پیچیدہ کنکشنز۔ سفر کی پالیسی ٹیموں کو منظور شدہ راستوں پر نظر ثانی کرنی پڑ سکتی ہے اور بچ جانے والے امریکی سیکٹرز پر زیادہ کرایوں کی تیاری کرنی ہوگی۔ کارگو پلانرز کو بھی نوٹ کرنا چاہیے کہ بیلی ہولڈ کیپیسٹی بھی اسی رجحان کی پیروی کر رہی ہے، جس سے شمالی امریکی پلانٹس کو بھیجے جانے والے نمونوں اور اہم اسپیئر پارٹس کی ڈور ٹو ڈور ترسیل میں وقت بڑھ سکتا ہے۔ DIAL کی انتظامیہ کا ماننا ہے کہ یہ تبدیلی عارضی نہیں بلکہ ساختی ہے، جس کی وجہ امریکی طلباء کے ویزا اجراء میں مسلسل تاخیر اور مشرقی ایشیا میں بہتر سلاٹ دستیابی ہے۔ طویل مدتی طور پر، یہ ڈیٹا بھارت کی جاپان، آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ کے ساتھ منصوبہ بند دو طرفہ ہوائی خدمات کے مذاکرات کے حق میں مضبوط دلیل فراہم کرتا ہے، جو اضافی ہفتہ وار نشستیں اور باہمی ٹریفک حقوق کھول سکتے ہیں۔
ماخذ: Hindustan Times
