Геополітична нестабільність у Західній Азії непомітно змінює довготривалу мережу авіасполучень Індії. Статистика, оприлюднена Delhi International Airport Ltd (DIAL) 7 жовтня 2026 року, показує, що кількість пасажирів у регіоні Азіатсько-Тихоокеанського регіону зросла на 11,4% у порівнянні з минулим роком у період з квітня по серпень, тоді як трафік до Близького Сходу впав на 4%, а до Північної Америки — на 26%. Через уникнення авіакомпаніями певних повітряних просторів і зростання страхових тарифів, перевізники переорієнтовують свої потужності на ринки Японії, Австралії, В’єтнаму та навіть Монголії. Philippine Airlines, EVA Air і Ural Airlines вже подали заявки на зимові слоти, а індійські авіакомпанії розглядають можливість прямих рейсів до Токіо та Мельбурна з використанням нових літаків A350 і 787-9. Для корпоративних клієнтів це означає більше варіантів з однією пересадкою до хабів Азіатсько-Тихоокеанського регіону та, можливо, більш оптимальні стикування до США. Команди, що відповідають за політику подорожей, можуть знадобитися оновити затверджені маршрути та підготуватися до зростання тарифів на збережених напрямках до США. Планувальникам вантажоперевезень також варто врахувати, що вантажні потужності в багажних відсіках слідують тій же тенденції, що може подовжити час доставки зразків і критичних запасних частин до заводів у Північній Америці. Керівництво DIAL вважає, що ці зміни мають структурний характер, а не тимчасовий, посилаючись на тривалі затримки з видачею віз для індійських студентів у США та кращу доступність слотів у Східній Азії. У довгостроковій перспективі ці дані підсилюють аргументи на користь запланованих двосторонніх переговорів Індії з Японією, Австралією та Новою Зеландією щодо авіасполучень, які можуть відкрити додаткові щотижневі рейси та взаємні права на трафік.
Джерело: Hindustan Times
