西捷航空机组人员发布72小时罢工通知，正值八月长周末前夕

计划在下周初飞往加拿大境内、前往或离开加拿大的乘客，可能需要准备应急方案。加拿大公共雇员工会（CUPE）于2026年7月30日晚向西捷航空（WestJet）发出72小时罢工通知。这意味着超过4400名空乘人员最早可能于8月2日星期日合法罢工，极有可能在夏季旅游高峰期及省级公共假日前夕（8月3日星期一）严重影响西捷航空的主线航班网络。

争议的核心在于机组人员如何以及是否获得地面多项飞行前后工作（如登机、机舱检查和客户服务）的报酬。工会称这些工作大多未获支付；而西捷则坚持通过“信用工时”制度，将飞行时间和地面时间合并计算薪酬。工会指出，这种模式导致机组人员的时薪低于加拿大航空及多家美国航空公司。

劳工专家指出，罢工时机具有战略意义。麦吉尔大学航空讲师约翰·格拉德克（John Gradek）解释：“西捷每天运营600多班航班，运送约7.5万名乘客。假期高峰期罢工最大化工会的谈判筹码，同时缩短罢工时间以制造运营混乱。”去年，CUPE在加拿大航空的三天罢工中也采用了类似策略，最终双方达成协议。



对于企业差旅管理者而言，这种不确定性增加了责任保障的难度，可能导致昂贵的临时改签。西捷表示，其区域子公司WestJet Encore及与达美航空等合作伙伴的代码共享航班不受罢工影响，但长途联程航班仍可能因飞机和机组人员调配受阻而受影响。关键员工出行的企业应提前规划通过加拿大航空、波特航空或美国枢纽的替代路线，并建议旅客避免托运行李。

若罢工发生，加拿大联邦劳工部长西默斯·奥里根（Seamus O’Regan）可根据《加拿大劳工法》介入，若罢工被认定威胁公共安全或经济利益。然而，观察人士认为，鉴于近期其他行业对强制复工法案的批评，渥太华不愿轻易干预集体谈判。

这无疑给航空公司和工会施加了更大压力，促使双方在最后期限前达成协议，否则将进一步激怒已因夏季客流激增和运力紧张而感到不满的乘客。