Zehntausende Autofahrer und Busreisende auf dem Weg nach Kontinentaleuropa wurden am Samstag im Hafen von Dover aufgehalten, nachdem ein IT-Ausfall auf der französischen Seite der Grenze die Passkontrollen stark verlangsamte.
Der Ausfall begann kurz vor dem morgendlichen Berufsverkehr um 6:00 Uhr, genau zu Beginn des verkehrsreichsten Ferienreisewochenendes Großbritanniens. Doug Bannister, Geschäftsführer des Hafens von Dover, erklärte, dass die französischen Grenzpolizisten gezwungen waren, auf manuelle Kontrollen umzuschalten, wodurch die Fahrzeugabfertigung um mehr als die Hälfte reduziert wurde. Gegen Vormittag zeigten Live-Verkehrskameras lange Rückstaus auf den Zufahrtsstraßen A20 und A2, während Hafenmitarbeiter von Wartezeiten von „bis zu 60 Minuten“ im Pufferbereich berichteten.
![IT-Ausfall an der französischen Grenze sorgt zu Beginn der britischen Weihnachtsreise für stundenlange Warteschlangen bei den Fähren in Dover]()
Die Fährgesellschaften P&O Ferries und DFDS hielten den Fährbetrieb planmäßig aufrecht, doch die Check-in-Spuren waren verlangsamt, da Fahrer die französische Grenzkontrolle nicht passieren konnten. Reisende wurden gebeten, nicht mehr als zwei Stunden vor Abfahrt anzureisen, auf Hauptstraßen zu bleiben, um lokale Straßen nicht zu verstopfen, und ihre Buchungsnummern griffbereit zu halten, damit das Personal sie bei verpassten Verbindungen auf spätere Abfahrten umbuchen konnte.
Die Störung fiel mit einer Prognose des RAC von 37,5 Millionen Freizeitfahrten zwischen Mittwoch und Heiligabend zusammen – dem stärksten Weihnachtsverkehr seit Beginn der Aufzeichnungen. Spediteure, die Just-in-Time-Lieferungen transportieren, warnten vor Verzögerungen in den Kanalüberquerungs-Lieferketten. Während Notfallpläne wie Operation TAP (Traffic Access Protocol) den Warenfluss aufrechterhielten, betonten Logistikunternehmen, dass die IT-Resilienz auf beiden Seiten des Kanals verbessert werden müsse, bevor 2026 das neue EU-Ein- und Ausreisesystem (EES) in Betrieb geht.
Für Firmenmobilitätsmanager ist der Vorfall eine Erinnerung daran, dass Fährverbindungen – oft gewählt, um Störungen am Flughafen Heathrow zu umgehen – ebenso anfällig für externe Systemausfälle sind. Unternehmen mit Mitarbeitern in Kontinentaleuropa wurden geraten, ihre Reiseversicherungen zu überprüfen, größere Zeitpuffer zwischen Ankunft und Kundenterminen einzuplanen und ihre Mitarbeiter für Echtzeitwarnungen vom Hafen Dover und den Fährgesellschaften anzumelden.
Der Ausfall begann kurz vor dem morgendlichen Berufsverkehr um 6:00 Uhr, genau zu Beginn des verkehrsreichsten Ferienreisewochenendes Großbritanniens. Doug Bannister, Geschäftsführer des Hafens von Dover, erklärte, dass die französischen Grenzpolizisten gezwungen waren, auf manuelle Kontrollen umzuschalten, wodurch die Fahrzeugabfertigung um mehr als die Hälfte reduziert wurde. Gegen Vormittag zeigten Live-Verkehrskameras lange Rückstaus auf den Zufahrtsstraßen A20 und A2, während Hafenmitarbeiter von Wartezeiten von „bis zu 60 Minuten“ im Pufferbereich berichteten.
Die Fährgesellschaften P&O Ferries und DFDS hielten den Fährbetrieb planmäßig aufrecht, doch die Check-in-Spuren waren verlangsamt, da Fahrer die französische Grenzkontrolle nicht passieren konnten. Reisende wurden gebeten, nicht mehr als zwei Stunden vor Abfahrt anzureisen, auf Hauptstraßen zu bleiben, um lokale Straßen nicht zu verstopfen, und ihre Buchungsnummern griffbereit zu halten, damit das Personal sie bei verpassten Verbindungen auf spätere Abfahrten umbuchen konnte.
Die Störung fiel mit einer Prognose des RAC von 37,5 Millionen Freizeitfahrten zwischen Mittwoch und Heiligabend zusammen – dem stärksten Weihnachtsverkehr seit Beginn der Aufzeichnungen. Spediteure, die Just-in-Time-Lieferungen transportieren, warnten vor Verzögerungen in den Kanalüberquerungs-Lieferketten. Während Notfallpläne wie Operation TAP (Traffic Access Protocol) den Warenfluss aufrechterhielten, betonten Logistikunternehmen, dass die IT-Resilienz auf beiden Seiten des Kanals verbessert werden müsse, bevor 2026 das neue EU-Ein- und Ausreisesystem (EES) in Betrieb geht.
Für Firmenmobilitätsmanager ist der Vorfall eine Erinnerung daran, dass Fährverbindungen – oft gewählt, um Störungen am Flughafen Heathrow zu umgehen – ebenso anfällig für externe Systemausfälle sind. Unternehmen mit Mitarbeitern in Kontinentaleuropa wurden geraten, ihre Reiseversicherungen zu überprüfen, größere Zeitpuffer zwischen Ankunft und Kundenterminen einzuplanen und ihre Mitarbeiter für Echtzeitwarnungen vom Hafen Dover und den Fährgesellschaften anzumelden.
Quelle: The Guardian / Sky News / Upday
