Szarża wprowadza kompleksowe prawo dotyczące dronów, aby zwiększyć bezpieczeństwo przestrzeni powietrznej w całym emiracie

Szardża stała się pierwszym emiratem, który wprowadził odrębne prawo poświęcone wyłącznie operacjom bezzałogowych statków powietrznych. Nowe przepisy, wydane przez Władcę Szardży, wprowadzają system licencjonowania obejmujący każdy etap życia drona – od projektowania i montażu, przez szkolenie pilotów, aż po komercyjne filmowanie. Wszyscy operatorzy muszą najpierw uzyskać pozwolenie od Departamentu Lotnictwa Cywilnego Szardży oraz zarejestrować swoje urządzenia albo w tym departamencie, albo w Generalnej Agencji Lotnictwa Cywilnego ZEA. Drony niezarejestrowane lub wyrejestrowane mają wyraźny zakaz startu. Prawo dzieli przestrzeń powietrzną Szardży na strefy zatwierdzone, ograniczone i zakazane. Loty są dozwolone wyłącznie w zatwierdzonych korytarzach; wstęp do stref ograniczonych wymaga wcześniejszej pisemnej zgody, a strefy zakazane są całkowicie niedostępne. Departament ma uprawnienia do ustalania maksymalnych wysokości i odległości poziomych, nakazywania stosowania beaconów identyfikacyjnych i geofencingu oraz nakazywania natychmiastowego lądowania, gdy pierwszeństwo mają ruch cywilny lub wojskowy. Limity wysokości i odległości zostaną ogłoszone w przepisach wykonawczych w ciągu najbliższych trzech miesięcy. Szeroki zakres działań – w tym projektowanie, konserwacja, modyfikacje, szkolenia symulacyjne oraz tworzenie lądowisk dla dronów – wymaga teraz osobnych zezwoleń. Artykuł 21 pozwala władzom zawiesić lub cofnąć licencje przed upływem ich ważności, jeśli operatorzy naruszą zasady bezpieczeństwa. Mechanizm odwoławczy daje osobom 30 dni na zaskarżenie decyzji egzekucyjnych; komisja rozpatrująca odwołania musi odpowiedzieć w tym samym terminie, a jej decyzja jest ostateczna. Działania Szardży zbliżają ZEA do najlepszych praktyk ICAO i odzwierciedlają zaostrzone przepisy dotyczące dronów wprowadzone w ciągu ostatnich pięciu lat w UE i USA. Dla firm nowe regulacje przynoszą długo oczystą przejrzystość. Domy produkcyjne, firmy zajmujące się pomiarami czy start-upy logistyczne mogą teraz planować projekty, znając ścieżkę uzyskania zezwoleń i czas oczekiwania. Międzynarodowe korporacje korzystające z flot inspekcyjnych – na przykład koncerny naftowe monitorujące rurociągi – będą musiały uwzględnić nowe koszty pozwoleń oraz trzy miesiące na dostosowanie się do przepisów. Firmy działające na terenie całych ZEA muszą także śledzić specyficzne regulacje każdego emiratu; Dubaj utrzymuje osobny portal pozwoleń w systemie MyDroneHub, a Abu Zabi nadal wydaje zwolnienia indywidualnie. Prawnicy przewidują, że ramy prawne Szardży posłużą jako wzór dla federalnych przepisów wykonawczych, które mogą ujednolicić operacje dronów w całym kraju, ułatwiając w średnim terminie loty komercyjne między emiratem.