Sharjah adotta una legge completa sui droni per rafforzare la sicurezza dello spazio aereo in tutto l'emirato

Sharjah è diventato il primo emirato a pubblicare una legge autonoma dedicata interamente alle operazioni con velivoli senza pilota. Emesso dal Sovrano di Sharjah, il nuovo statuto introduce un sistema di licenze che copre ogni fase del ciclo di vita di un drone – dalla progettazione e assemblaggio alla formazione dei piloti e alle riprese commerciali. Tutti gli operatori devono prima ottenere un permesso dal Dipartimento dell'Aviazione Civile di Sharjah e registrare il proprio velivolo presso lo stesso dipartimento o presso l'Autorità Generale per l'Aviazione Civile degli Emirati Arabi Uniti. I droni non registrati o cancellati dal registro sono espressamente vietati al decollo.

La legge suddivide lo spazio aereo di Sharjah in zone approvate, ristrette e proibite. I voli sono consentiti solo nei corridoi approvati; l’ingresso in una zona ristretta richiede un’autorizzazione scritta preventiva, mentre le zone proibite sono completamente off-limits. Il dipartimento ha il potere di stabilire altitudini massime e distanze orizzontali, imporre l’uso di beacon identificativi e geo-recinti, e ordinare atterraggi immediati quando il traffico civile o militare ha la priorità. I limiti di altitudine e distanza saranno comunicati tramite regolamenti secondari nei prossimi tre mesi.



Una vasta gamma di attività – tra cui progettazione, manutenzione, modifiche, addestramento simulato e creazione di piste di atterraggio per droni – richiede ora approvazioni separate. L’articolo 21 consente alle autorità di sospendere o revocare le licenze prima della scadenza in caso di violazioni delle norme di sicurezza. È previsto un meccanismo di ricorso che concede 30 giorni per contestare le decisioni di applicazione; una commissione di revisione deve rispondere entro lo stesso termine e la sua decisione è definitiva.

L’iniziativa di Sharjah allinea gli Emirati Arabi Uniti alle migliori pratiche ICAO e rispecchia le normative più rigorose introdotte nell’ultimo quinquennio in Europa e negli Stati Uniti. Per le imprese, la misura offre finalmente chiarezza. Case di produzione cinematografica, società di rilievo e start-up logistiche possono ora pianificare i progetti conoscendo le procedure di autorizzazione e i tempi necessari. Le multinazionali che impiegano flotte per ispezioni aeree – ad esempio le grandi compagnie petrolifere che monitorano oleodotti – dovranno prevedere i costi dei nuovi permessi e considerare la scadenza di tre mesi per la conformità.

Le aziende con programmi a livello nazionale devono inoltre monitorare le regole specifiche di ogni emirato; Dubai mantiene un portale permessi separato tramite il sistema MyDroneHub, mentre Abu Dhabi continua a rilasciare esenzioni caso per caso. Gli esperti legali prevedono che il quadro normativo di Sharjah possa fungere da modello per regolamenti federali attuativi, in grado di armonizzare le operazioni con droni a livello nazionale e facilitare i voli commerciali transfrontalieri all’interno degli Emirati Arabi Uniti nel medio termine.