Mudança nos Terminais: Passageiros em Mumbai Devem Conferir Duas Vezes os Códigos dos Aeroportos com Início das Alterações

Com as obras de demolição programadas para o envelhecido Terminal 1 de Mumbai, as companhias aéreas iniciaram a primeira fase de realocação de voos, válida a partir de 1º de outubro de 2026. A revista de negócios ‘The Week’ informa que passageiros partindo do centro financeiro da Índia hoje encontraram alguns voos remarcados para o recém-inaugurado Aeroporto Internacional de Navi Mumbai (código IATA NMI) ou redirecionados do Terminal 1 para o Terminal 2 do Aeroporto Internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj (BOM). O fechamento planejado há muito tempo do T1 pela MIAL (a partir de 25 de outubro) está impulsionando essa redistribuição. Companhias domésticas como IndiGo e Akasa Air já divulgaram horários revisados, enquanto várias aéreas do Golfo e do Sudeste Asiático indicaram que parte dos voos da programação de inverno será transferida para o NMI, sujeita a aprovações regulatórias. Funcionários de solo, agentes de imigração e alfândega foram realocados conforme necessário, embora fontes do setor afirmem que a equipe completa só estará disponível em algumas semanas. Para os viajantes, o impacto imediato é logístico. O NMI fica a 45–60 km do sul de Mumbai e ainda não está conectado à rede ferroviária suburbana; o trajeto por estrada pode ultrapassar 90 minutos nos horários de pico. Empresas de transporte por aplicativo lançaram pacotes de tarifa fixa, e um ônibus expresso dedicado ao aeroporto opera a cada 30 minutos a partir do Bandra-Kurla Complex. As instalações de imigração no NMI incluem 24 quiosques de e-visto, mas apenas quatro guichês atendidos na fase de abertura gradual, o que pode fazer com que passageiros de classe premium enfrentem filas menores no T2 do BOM. Empresas de gestão de viagens recomendam que os responsáveis por reservas corporativas atualizem os perfis PNR com números de celular para receber alertas automáticos de mudanças de portão e imprimam itinerários com o código correto do aeroporto para evitar confusões com os motoristas de táxi. Viajantes estrangeiros com e-visto indiano devem observar que o NMI já está entre os 88 portos de entrada designados para portadores de e-visto, mas as companhias aéreas precisam transmitir corretamente os dados APIS, sob risco de embarque negado. Olhando para o futuro, a MIAL espera que o NMI atenda até 20 milhões de passageiros por ano até 2028, aliviando as limitações de capacidade que afetam o BOM há uma década. Até lá, o sistema de dois aeroportos exigirá uma gestão ágil dos itinerários tanto pelas companhias aéreas quanto pelas equipes de viagens corporativas.