Terminalwissel: Reizigers in Mumbai worden opgeroepen om luchthavencodes dubbel te controleren nu verschuivingen van start gaan

Met de geplande sloop van Terminal 1 in Mumbai zijn luchtvaartmaatschappijen begonnen met de eerste fase van dienstherverdelingen, die ingaan op 1 oktober 2026. Het zakenmagazine ‘The Week’ meldt dat passagiers die vandaag vertrekken vanuit het financiële centrum van India, sommige vluchten omgeboekt zagen naar de onlangs geopende Navi Mumbai International Airport (IATA-code NMI) of werden doorgestuurd van Terminal 1 naar Terminal 2 van de Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport (BOM). De langverwachte sluiting van Terminal 1 door MIAL (vanaf 25 oktober) is de drijvende kracht achter deze herverdeling. Binnenlandse maatschappijen zoals IndiGo en Akasa Air hebben hun dienstregelingen al aangepast, terwijl verschillende luchtvaartmaatschappijen uit de Golfregio en Zuidoost-Azië hebben aangegeven dat een deel van hun wintervluchten naar NMI zal verhuizen, onder voorbehoud van goedkeuringen. Grondafhandelaars, immigratie- en douanepersoneel zijn dienovereenkomstig herverdeeld, hoewel bronnen uit de sector aangeven dat volledige bezetting nog enkele weken zal duren.

Voor reizigers betekent dit vooral logistieke uitdagingen. NMI ligt 45 tot 60 km van Zuid-Mumbai en is nog niet aangesloten op het lokale spoorwegnet; de reistijd over de weg kan tijdens spitsuren meer dan 90 minuten bedragen. Taxi- en ride-hailingdiensten hebben vaste tarieven geïntroduceerd en er rijdt nu elke 30 minuten een speciale luchthavenexpressbus vanaf het Bandra-Kurla Complex. De immigratiefaciliteiten op NMI omvatten 24 e-visumkiosken, maar slechts vier bemande balies tijdens de zachte openingsfase, waardoor passagiers in premiumklasse mogelijk kortere wachtrijen ervaren op Terminal 2 van BOM.



Reisbureaus adviseren zakelijke boekers om PNR-profielen bij te werken met mobiele nummers voor automatische gate-wijzigingsmeldingen en om reisschema’s met de juiste luchthavencodes te printen, om verwarring met taxichauffeurs te voorkomen. Buitenlandse reizigers met een Indiaas e-visum moeten erop letten dat NMI al een van de 88 aangewezen toegangspoorten is voor e-visumhouders, maar dat luchtvaartmaatschappijen de APIS-gegevens correct moeten doorgeven om instapweigering te voorkomen.

Vooruitkijkend verwacht MIAL dat NMI tegen 2028 jaarlijks tot 20 miljoen passagiers zal verwerken, wat uiteindelijk de capaciteitsproblemen van BOM, die al tien jaar spelen, zal verlichten. Tot die tijd vraagt het duale luchthavensysteem om flexibele reisschema’s van zowel luchtvaartmaatschappijen als zakelijke reisafdelingen.