Das Schweizer Staatssekretariat für Wirtschaft (SECO) hat die Freigabe von bis zu 30.000 m³ verpflichtender Kerosinreserven zwischen dem 15. Oktober und dem 1. November 2026 genehmigt, nachdem Störungen im Schienengüterverkehr die Versorgung am Flughafen Zürich bedrohten. Eine Reihe von Zugausfällen und Verspätungen auf Strecken aus Deutschland, verschärft durch niedrige Rheinwasserstände, die den Güterverkehr auf bereits überlastete Gleise zwangen, führten dazu, dass geplante Lieferungen von Flugkerosin nicht rechtzeitig in der Schweiz ankamen. Die Freigabe von 30.000 m³ entspricht etwa 6,5 % der obligatorischen Flugkraftstoffreserve des Landes und soll die Versorgungslücke bis zur Wiederaufnahme des regulären Schienenverkehrs überbrücken.
Gemäß der schweizerischen Wirtschaftssicherstellungspflicht müssen Importeure verpflichtende Vorräte wichtiger Rohstoffe – darunter auch Flugkraftstoff – vorhalten, die in außergewöhnlichen Engpasssituationen freigegeben werden können. Roland Pfister, der beauftragte Vertreter des SECO, betonte, dass diese Maßnahme vorübergehend und gezielt sei, um „den Markt zu unterstützen und eine Einschränkung des Flugbetriebs am wichtigsten Drehkreuz des Landes zu verhindern“. Fluggesellschaften am Flughafen Zürich, darunter SWISS, Edelweiss und zahlreiche Langstreckenanbieter, wurden angewiesen, ihre Treibstoffversorgung sorgfältig zu planen und Notfallflugpläne für den Fall von Betankungsbeschränkungen einzureichen.
![Die Schweiz greift auf strategische Kerosinreserven zurück, um Engpässe am Flughafen Zürich zu vermeiden]()
Der Flughafen, der im September über 3 Millionen Passagiere abfertigte, bleibt ein zentraler Knotenpunkt für multinationale Unternehmen mit Sitz in der Wirtschaftsregion Zürich. Ein Mangel an Flugkraftstoff hätte zu Umleitungen, Flugplanreduzierungen und kostspieligen Tankerflügen von benachbarten Drehkreuzen führen können, was die Frachtketten und Geschäftsreisen zu Beginn der Herbstkonferenzsaison erheblich beeinträchtigt hätte. Mobilitätsmanager in Unternehmen sollten die Betankungshinweise (NOTAMs) aufmerksam verfolgen und Reisende darauf hinweisen, bei Anschlussflügen mehr Zeit einzuplanen, falls es zu Wartezeiten beim Tanken kommt.
Das SECO erklärt, dass die Vorräte an Benzin, Diesel und Heizöl landesweit ausreichend sind, warnt jedoch, dass eine weitere Verschlechterung des Güterverkehrs umfassendere Maßnahmen erforderlich machen könnte.
Gemäß der schweizerischen Wirtschaftssicherstellungspflicht müssen Importeure verpflichtende Vorräte wichtiger Rohstoffe – darunter auch Flugkraftstoff – vorhalten, die in außergewöhnlichen Engpasssituationen freigegeben werden können. Roland Pfister, der beauftragte Vertreter des SECO, betonte, dass diese Maßnahme vorübergehend und gezielt sei, um „den Markt zu unterstützen und eine Einschränkung des Flugbetriebs am wichtigsten Drehkreuz des Landes zu verhindern“. Fluggesellschaften am Flughafen Zürich, darunter SWISS, Edelweiss und zahlreiche Langstreckenanbieter, wurden angewiesen, ihre Treibstoffversorgung sorgfältig zu planen und Notfallflugpläne für den Fall von Betankungsbeschränkungen einzureichen.
Der Flughafen, der im September über 3 Millionen Passagiere abfertigte, bleibt ein zentraler Knotenpunkt für multinationale Unternehmen mit Sitz in der Wirtschaftsregion Zürich. Ein Mangel an Flugkraftstoff hätte zu Umleitungen, Flugplanreduzierungen und kostspieligen Tankerflügen von benachbarten Drehkreuzen führen können, was die Frachtketten und Geschäftsreisen zu Beginn der Herbstkonferenzsaison erheblich beeinträchtigt hätte. Mobilitätsmanager in Unternehmen sollten die Betankungshinweise (NOTAMs) aufmerksam verfolgen und Reisende darauf hinweisen, bei Anschlussflügen mehr Zeit einzuplanen, falls es zu Wartezeiten beim Tanken kommt.
Das SECO erklärt, dass die Vorräte an Benzin, Diesel und Heizöl landesweit ausreichend sind, warnt jedoch, dass eine weitere Verschlechterung des Güterverkehrs umfassendere Maßnahmen erforderlich machen könnte.
Quelle: SECO press release
