La Suisse puise dans ses réserves stratégiques de kérosène pour éviter une pénurie à l'aéroport de Zurich

Le Secrétariat d'État à l'économie (SECO) suisse a autorisé des prélèvements allant jusqu'à 30 000 m³ de stocks obligatoires de carburant aviation entre le 15 octobre et le 1er novembre 2026, suite à des perturbations du transport ferroviaire menaçant l'approvisionnement de l'aéroport de Zurich. Une série d'annulations et de retards de trains de marchandises en provenance d'Allemagne, aggravée par le faible niveau du Rhin qui a contraint le fret à revenir sur des voies déjà saturées, a empêché les livraisons programmées de kérosène d'atteindre la Suisse à temps. Cette allocation de 30 000 m³ représente environ 6,5 % de la réserve obligatoire de carburant aviation du pays et doit permettre de combler le déficit jusqu'à la reprise normale des services ferroviaires.

Selon la législation suisse sur l'approvisionnement économique, les importateurs doivent détenir des stocks obligatoires de matières premières clés — dont le carburant aviation — qui peuvent être libérés en cas de goulets d'étranglement exceptionnels. Roland Pfister, représentant délégué du SECO, a souligné que cette mesure est temporaire et ciblée, visant à « soutenir le marché et éviter une réduction des opérations aériennes au principal hub du pays ».



Les compagnies aériennes opérant à Zurich, parmi lesquelles SWISS, Edelweiss et plusieurs transporteurs long-courriers, ont été invitées à planifier leurs ravitaillements avec soin et à déposer des plans de vol de secours en cas de rationnement au sol. L’aéroport, qui a accueilli plus de 3 millions de passagers en septembre, reste un nœud crucial pour les multinationales basées dans la région économique de Zurich. Une pénurie de carburant aviation aurait pu entraîner des déroutements, des réductions de fréquences et des opérations coûteuses de ravitaillement par avion-citerne depuis des hubs voisins, perturbant les chaînes logistiques et les déplacements professionnels au début de la saison des conférences d’automne.

Les responsables de la mobilité d’entreprise sont invités à suivre les avis de ravitaillement (NOTAM) et à conseiller aux voyageurs de prévoir des temps de correspondance supplémentaires en cas d’attente pour le ravitaillement. Le SECO indique que les stocks d’essence, de diesel et de fioul domestique restent suffisants au niveau national, mais avertit qu’une nouvelle dégradation des flux de fret pourrait nécessiter des interventions plus larges.